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全球一夜三起袭击谁在制造恐怖

  不过,广州中山大学岭南学院财税系主任林江向《联合早报》分析,中国的宏观税率虽高,但按国家税制设计,有约七成是征收间接税,间接税的特点是,税款可以转嫁给第三者,例如将货品价格提高,把部分税负转嫁消费者,而非由企业完全承担。此外,地方税务机关在实际操作中,不一定完全按照名义税率去征税,特别是在经济低位运行时,会给企业留点回旋空间。
 
  林江指出,美国法治较健全,权力寻租空间少,投资环境比中国好,这是吸引企业从中国迁厂至美国的因素之一。但他认为,特朗普要制造业回归美国的主张不一定打击中国制造业,特别是当一家企业已扎根于中国,产品是内销而非出口,销售网络都在中国建立起来,“它怎么可能说走就走?”
 
  据《底特律自由报》报道,福特的新工厂建成后将为墨西哥带来至少2800个新的就业岗位。这引发了特朗普,以及美国失业蓝领工人的不满—底特律还在遭遇严重的失业困境,怎么能让就业岗位外流呢?
 
  过去18个月里,特朗普不断对福特准备在墨西哥投资工厂一事进行抨击。他不时就对福特威胁:当选美国总统后,他将要求福特放弃投资墨西哥,否则会制定新的政策,对其返销回美国的新车征收35%以上的关税。
 
  对此,不少车企也开始跟着倒吸凉气。毕竟除了福特,在墨西哥建厂并将汽车销回美国的公司还有日产汽车、通用汽车、菲亚特克莱斯勒汽车和丰田汽车等。面对特朗普的重税威胁,12月9日,福特汽车CEO菲尔兹终于出面接受美联社采访。他表示,福特将福克斯工厂从密歇根州搬迁至墨西哥这一计划将会继续进行。
 
  这是因为“消费者对特定的车型会有一定的价格和性价比期待。我们作为汽车生产商,要做的就是满足消费者各方面的需求”。他说。福特福克斯目前的售价已经低于美国购车平均价格的一半,如果还想继续维系该价格,必须努力压低成本,如果把工厂放在美国这一努力将化为泡影。
 
  随着特朗普走马上任,车企、汽车产业链、制造业乃至北美自由贸易协定均陷入巨大的不确定中。要么得罪消费者,要么就被总统批评,这让福特以及在墨西哥建厂的车企们陷入两难。
点击次数:  更新时间2016-12-20  【打印此页】  【关闭